近日，錫通科技董事長(zhǎng)陸元明陪同朱市長(zhǎng)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，參觀了錫興路從高浪路到泰山路段的道路維護(hù)工作，并親自講解了各個(gè)再生機(jī)組的職能和施工工藝流程。
和其他路面一樣，經(jīng)過(guò)10年風(fēng)雨洗禮和車輛碾壓的錫興路也進(jìn)入了維護(hù)期，歲月再其臉上留下了“皺紋”，坑槽、車轍、搓板、表面龜裂等問(wèn)題相繼出現(xiàn)。而瀝青再生機(jī)組的采用，正可謂是“對(duì)癥下藥”。
以往，此類病害有2種處理方式，一個(gè)是地毯式的“銑刨重鋪”，另外一種是撓癢癢式的“微表處”，前者處理地徹底，猶如大手術(shù)，但工程量大、造價(jià)高、工期長(zhǎng)，需要封路，對(duì)流量大的高速公路交通組織困難，對(duì)資源損耗大，不符合“綠色、低碳、環(huán)�！钡陌l(fā)展方式；而后者如“微創(chuàng)手術(shù)”，雖經(jīng)濟(jì)快速，但也只適用于路面微弱病害，穩(wěn)定性和效果也不能長(zhǎng)期保證。而就地?zé)嵩偕夹g(shù)除了路面病害適應(yīng)性廣、免去以往各環(huán)節(jié)需獨(dú)立完成的繁瑣步驟之外，銑刨下來(lái)的原材料可以100%利用之外，只封閉有限距離的施工車道，其余車道正常通車。
現(xiàn)場(chǎng)，只見一列類似火車的機(jī)械長(zhǎng)龍成一字排開，這臺(tái)機(jī)組列車分為六個(gè)子單元，前面是三臺(tái)預(yù)熱機(jī)組，緊隨其后的是銑刨機(jī)、雙層加熱機(jī)和復(fù)拌機(jī)，配以攤鋪機(jī)和壓路機(jī)。就像變魔術(shù)一樣，受損路面用魔術(shù)布簾一蓋，瞬間一掀起來(lái)就是一條黑亮的嶄新的新路，整個(gè)過(guò)程如熨斗燙衣服一樣，把路面燙平，一氣呵成，宛如新生，效果立竿見影。
無(wú)錫錫通工程機(jī)械有限公司高級(jí)工程師周華為現(xiàn)場(chǎng)答記者問(wèn)：“瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)就是通過(guò)大型自動(dòng)化一體作業(yè)機(jī)械對(duì)路面加熱，使其軟化，以機(jī)械方式翻松路面舊料，再根據(jù)需要，添加一定數(shù)量的新料，進(jìn)行攪拌，然后現(xiàn)場(chǎng)將拌合成的混合料重新攤鋪，這種就地取材的工藝只需要10%左右新料，工程成本降低了一半”。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向記者介紹：“傳統(tǒng)翻修路面需經(jīng)過(guò)銑刨、翻松、運(yùn)輸?shù)葐为?dú)需要完成的繁瑣步驟，現(xiàn)在全部省略，采用工藝流程緊湊的熱再生機(jī)組走一遍就是新路。此路段產(chǎn)生5420噸廢棄料將全部利用，最直接的好處是避免環(huán)境污染且原料100%回收再利用”。
作為相應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策要求和今后道路維護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)期以來(lái)，市、區(qū)政府和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于錫通就地?zé)嵩偕O(shè)備的研發(fā)和使用給予了充分關(guān)注和支持。錫興路的養(yǎng)護(hù)，為全市道路的養(yǎng)護(hù)開了個(gè)好頭，相信不久的將來(lái)，不管是上班的路上，還是回家的途中，行車中的你，會(huì)看到錫通再生機(jī)組在旁邊車道中忙碌的身影。
